“三大攻坚”在行动丨沙南高速公路开始隧道进洞施工

3月12日，由中铁十四局三公司承建的沙南高速公路南平段A7标段张坊隧道左洞顺利进洞，标志着沙南高速公路正式进入隧道施工阶段。

沙南高速全长约93.5公里，设计时速100公里，为双向四车道，是连接沙县与南平市的便捷快速通道，是福建省重点建设工程。此次进洞施工的A7标段张坊隧道左洞全长1530米，隧道围岩以四、五级为主，且隧道进口位于半山腰处，地形陡峭，地质条件复杂，极大地增加了施工难度和安全风险。

中铁十四局三公司沙南高速项目负责人 盛畅畅：现场地形条件非常陡峭，附近公路高差72米，设备材料运输极为困难。我们通过前期科学谋划，召开专家论证会，克服了现场的困难。目前，通过大管棚施工工艺，达到了隧道进洞条件。

为确保该隧道施工工作的顺利展开，沙南高速项目部多次邀请上级单位及有关专家进行现场勘查，对原方案进行优化，并对人员、材料、机械等生产要素进行提前筹划，科学管理、合理调配，安全、优质、高效地推动各项施工准备工作，确保隧道进洞安全。

中铁十四局三公司沙南高速项目副经理 武尚勇：我们每天组织人员紧盯施工现场，主要在机械材料和设备以及人员施工方面，来加快施工进度，争取雨季来临之前张坊隧道进洞，为我们二季度施工奠定基础。

在设计之初，项目部就以尊重生态为原则，高速公路设计秉承了“不破坏就是最大的保护”的环境保护理念，项目建设涵盖了智慧智能创新、资源节约利用、绿色安全耐久、低碳环保生态等方面的技术创新。

沙南高速公路南平段A7标段

中铁十四局三公司沙南高速项目负责人 盛畅畅：我们致力于建设绿色公路，便道前期规划尽量避免植被多的地方。便道修筑完成后，对边坡进行及时绿化，完善排水系统，减少水土流失。隧道进洞我们采用“零开挖”进洞理念，加强洞口防护措施，减少边坡开挖高度，减少植被的破坏。

沙南高速项目建成后，沙县至南平武夷山的通行时间将由2.5个小时缩短至1.5小时内，对加强区域合作与互补、实施乡村振兴战略、推动老区苏区振兴具有重要意义。

中铁十四局三公司沙南高速项目副经理 武尚勇：下一步，我们将在关键的工序点和单项工程方面，让技术人员走在第一线，把质量抓好。同时，上足上够机械设备它，保证施工进度，把我们的工程质量、工程安全和工程进度三者有机结合在一起，向我们顺昌人民交出一份满意的施工答卷。

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