十年来，我市农村公路通车总里程达1.3万公里，“四好农村路”勾勒乡村振兴新图景——一路风景一路歌

从黄土路到水泥路，再到沥青路；

从一条进村公路到村村通公路，再到交错纵横的农村路网；

从“崎岖不平”的农村山路到“一路生花”的美丽“福路”，再到连点成线的“风景道”；

……

十年来，我市深入贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”建设的重要指示批示精神，始终将“四好农村路”建设与乡村振兴、生态保护、便民利民举措相结合，截至2023年底，全市农村公路通车总里程达1.3万公里，居全省第二，共创建1个全国示范县、4个省级示范县、46个示范乡镇，1021条近6000公里生态示范路。

镇镇有干线、村村通硬化、路路有人养

“实现脱贫摘帽之后，我们还要巩固脱贫成果，县里打算继续发展乡村旅游，梅口埠是重要的景区之一，在这里建一条旅游公路必不可少。”松溪县交通运输局副局长周凯告诉记者，近来，松溪县乡道Y017线新铺至梅口旅游公路品质提升工程正在加紧推进中，该项目计划建设一条里程为5.71公里的旅游公路，连接松溪县梅口埠4A级旅游景区，此次工程将对道路实施“白改黑”，并在沿线两侧种植水杉、植草绿化及进行裸露边坡治理等，开展花化彩化改造提升。“这个项目也是松溪县为融入‘大武夷旅游圈’打造的一条风景线，项目建成将进一步推动沿线乡村旅游发展。”周凯说。

十年前的松溪县是全省23个扶贫开发工作重点县之一。“要致富先修路。”十年来，松溪县委、县政府始终把建设“四好农村路”与乡村振兴、脱贫攻坚、国家生态示范县创建等重点工作结合，统一谋划、统一部署、统一推进，在我市率先实现农村公路养护市场化运作、村村通客运班车，率先开展县乡村三级网络节点体系发展规划编制工作，积极推进县乡村三级物流网络体系建设。2017年，松溪县获评福建省“四好农村路”示范县；2019年，松溪县获评全国“四好农村路”示范县，并实现脱贫“摘帽”。

松溪县的生动实践是我市实施“四好农村路”建设取得成效的一个缩影。十年来，我市扎实推进“四好农村路”建设，实现“镇镇有干线、村村通硬化、路路有人养”，建制村通硬化公路率、农村公路列养率、县级农村公路机构设置率均实现100%，通达三级及以上公路的乡镇占比97.4%，全市83%乡镇实现30分钟内上高速。

南平市交通运输局建设管理科负责人杨进强介绍，“十三五”期间，我市结合脱贫攻坚，累计投资47.8亿元，完成农村公路建设与改造2091公里，建设“三产路”365公里，完善3000公里县乡道“六标准”建设，380个偏远行政村2082公里公路建设错车道，全市112个乡镇通达三级及以上公路，1634个行政村已全部通达硬化路面，其中通双车道830个，占比50.8%。同时，重点支持松溪、顺昌、光泽等地做好“四好农村路”建设及示范县创建工作，先后出台示范县、乡、村和示范路建设奖励政策，累计拨付奖励资金1600万元，实施“百乡千村”路网提升工程，重点推进通乡、通村公路提级改造、“三产路”建设“三年计划”和错车道建设。此外，在广大群众热心参与下，我市涌现出“松溪县潘墩村乡贤捐资助建‘留根路’”等一批先进典型，全市“四好农村路”建设成效显著，建设规模居全省第一，专业化养护水平、乡镇运输服务站建设、推进“村村通客车”等多项工作走在全省前列。

从脱贫攻坚到乡村振兴，我市“四好农村路”建设始终在路上。近年来，我市在做好农村道路建设改造提升的基础上，还积极推行“福路贷”金融产品，支持各地农村公路建设，创新“县道代养模式”，由南平市公路事业发展中心负责全市普通国省干线小修养护、大中修工程设计施工以及县道小修养护等。此外，县道专业化养护、农村公路灾毁保险等方面实现多个全省率先，农村公路技术状况水平始终保持全省中上游水平，建管养经验多次在全省“四好农村路”推进会上作经验交流，发展成效得到省交通运输厅及市委、市政府和广大群众的充分肯定。

“客货邮”融合，打通乡村运输“最后一公里”

路建好了，还要运营好。十年来，我市持续巩固和深入推进“村村通客车”工程、乡镇综合运输服务站建设、城乡客运一体化及农村物流发展，建设“多站合一、一站多能”的乡镇综合运输服务站，在全省率先出台乡镇综合运输服务站市级分级奖励政策，努力提升运营成效。全市现有农村客运车辆532辆，建制村通班车率达100%；有乡镇综合运输服务站44个。

多年来，“一站多能”的乡镇综合运输服务让村民们享受到了购物、销售、金融、创业、生活等“五不出村”的便利，带动了乡村旅游业、特色休闲农业的蓬勃发展。2023年，为打通农村客货运输“最后一公里”，我市启动农村“客货邮”融合工作，推动建阳区、建瓯市、光泽县成为全省首批20个“客货邮”融合试点县的“一份子”，并以试点工作为契机，不断完善乡镇“客货邮”融合站点功能设置，全市利用乡镇综合运输服务站和邮政支局等场所累计建成乡镇“客货邮”融合站点60个，通过整合村委会、村级党群服务中心、农村便民商店等现有村级设施，增设793个村级快递物流服务点，开通82条“客货邮”合作线路，同时执行运输乘客和配送邮件的任务，各乡镇、村级节点配置相应的标识标牌、货架和监控器等设施设备，实现标准化运营，快递进村时间缩短一半以上，实现交通运输和邮政资源整合共享。“我们唐科村比较偏远，离镇上有20多公里。以前，村民出行尤其是老人很是不便，‘客货邮’融合后，现在快递可以及时送进村，村里老人去镇上买东西、看病，也方便多了。”建阳区徐市镇唐科村村委会副主任吴庆生说，乡镇“客货邮”融合站点具备候车、寄递等功能，配备乘客座椅、车次运营时间表及票件，提高了客运车辆班线与邮政投递路线匹配度。实现乡级“客货邮”中转站全覆盖后，不仅为乡镇村民带来了诸多便利，也为唐科村带来了新的发展机遇。

“今年，全省首个无人值守的农村‘客货邮’融合综合智慧驿站在建瓯市小松镇投入使用，这是我们探索农村‘客货邮’融合发展的一项新举措，利用科技赋能末端，实现快递员自行入库，客户自助取件，大大降低了站点运营成本。”南平市道路运输发展中心主任胡春表示，未来还将继续探索更多农村“客货邮”融合发展路径，推动寄递投递末端降本增效。

创新“交旅融合”模式，推进全域旅游发展

今年“五一”假期，国内首条国家公园风景道——武夷山国家公园1号风景道启动运营。5月1日，首批51辆自驾车从武夷山景区南入口驶入1号风景道，开启生态人文之旅。

2021年，武夷山国家公园成为全国首批5个国家公园之一，同年，南平市在武夷山国家公园外围，系统谋划面积4252平方公里的环武夷山国家公园保护发展带，并累计投入资金16亿元，打造总长约251公里、途经武夷山市和建阳区11个乡镇40个村的武夷山国家公园1号风景道。

“1号风景道起于武夷山景区南入口，道路工程直接利用国道、省道、县道、乡道等原有道路102.3公里，新改建148.7公里，分为9个项目段实施，谋划X860桐麻线等35个环线分支项目，对全线道路进行提升改造，同步完善绿化、安防、旅游标志标线、智慧交通等配套设施。这是我市推进‘四好农村路’建设的创新举措。”南平市交通运输局相关负责人黄恒焘介绍，他们按照“因地制宜、适地适树、集中联片、规模治理”原则，由市级统一规划沿线乡村、林地绿化彩化，种植本土特色乔灌木1.3万株，覆植地被草皮25万平方米，撒播花籽1.9万平方米，共计实施花化彩化359公里，为打造靓丽的“风景线”增添风采。同时，完善服务驿站及交通换乘中心、停车区及安全附属设施等旅游配套设施，新增闽越王城、五夫朱子文化园、星村特色小镇等10处自驾车营地、12个旅游驿站、20个生态停车场，开通旅游公交专线，齐云峰、三才峰、燕子窠等观景平台成为网红打卡地。此外，我市结合提升改造工作，在上梅到下梅段、马埠头至城村闽越王城段、星村至红星段等建设5处骑行绿道，沿崇阳溪建设马拉松赛道和生态巡护绿道，利用1号风景道丰富以健身登山、马拉松、自行车、健步走、轮滑、越野跑等为主题的体育休闲旅游产品；推出“国家公园1号风景道”微信小程序，为游客提供景区预约、景点导览和介绍、住宿餐饮指引、租车停车服务等功能。

以1号风景道建设为契机，我市进一步提升农村公路品质，2022年至2023年，县道860线麻沙至桐木段、县道832线星村至桐木段和县道线860桐木至先锋岭段先后被省交通运输厅评为“最美乡村‘福’路”。2023年，1号风景道麻桐线被中国公路学会评为全国第三届“美丽乡村路”，成为全省唯一获得此项荣誉的农村路。

南平市交通运输局副局长潘炳发表示，“交旅融合”充分发挥交通道路联通优势，通过高标准的旅游道路建设，更大区域联动、开发城乡旅游资源，把原来“孤岛化”“碎片化”优质旅游资源进一步整合起来，带动沿线村庄培育旅游等特色产业，推动农村产业转型，推进全域旅游发展。2023年底，我市印发《环武夷山国家公园保护发展带交旅融合发展规划》，进一步推进环带建设，促进“交旅融合”，推动乡村旅游发展，助力乡村产业振兴。

Tags：

转载：感谢您对水吉镇 建盏®网站平台的认可，以及对我们原创作品以及文章的青睐，非常欢迎各位朋友分享到个人站长或者朋友圈，但转载请说明文章出处“水吉镇 建盏®”。http://shuijizhen.com/sjxw/npxw/94015.html

很赞哦！ ()